Machine de clinchage de structure de toit ouvrant de voiture
Ce produit est assuré d'une qualité invincible.
| Article | Hauteur | Longueur | Largeur |
| Taille | 2190 | 2910 | 1420 |
| Article | Paramètre |
| Tonnage du cylindre d'emboutissage KN (@6Bar) | 78,2 (x2) |
| Course combinée du cylindre d'emboutissage (mm) | 100 |
| Force-course du cylindre d'emboutissage (mm) | 12 |
| Besoin en air Bar | 6~7 |
| Besoin de puissance | 380 V / 3P / 50 Hz |
| Exigence de saisie du fil | Ligne de phase 10 mm², ligne nulle + fil de terre 4 mm² |
| Spécification de la matrice | Série Tog-L-Loc 5.5/4.6/3.0 |
| Spécification du gazomètre (L) | 40 |
| Temps de cycle de l'équipement (s/pièce) | 10 (un seul côté clinquant 3 points et n'inclut pas le temps de chargement et de déchargement manuel |
Caractéristique
1. La machine de clinchage de structure de toit ouvrant de voiture Heron est dotée d'un système de clinchage de tôle Tog-L-Loc et ses têtes de clinchage n'adhéreront pas à l'aluminium pendant le processus de clinchage.
2. Chaque unité de clinchage est installée sur l'axe X et la pièce est placée sur l'axe Y, qui sont contrôlés par un système de servomoteur XY. L'unité de clinchage peut également tourner lors du clinchage de la structure du toit ouvrant.
Introduction au contexte
Cette machine de clinchage de structure de toit ouvrant de voiture a été conçue pour les structures de toit ouvrant Webasto et Inafa. Ils conviennent aux tôles d'acier de toit ouvrant plan et en arc et aux composants extrudés en alliage d'aluminium pendant le processus de clinchage.
Le produit a passé la certification internationale à tous égards, tels que la fonctionnalité, la performance et la qualité.