Pada paruh pertama tahun 2022, tren industri kendaraan energi baru terus meningkat meskipun epidemi di dalam negeri berulang kali terjadi. Menurut statistik, jumlah kendaraan energi baru yang terdaftar mencapai 2,209 juta pada paruh pertama tahun ini, sebuah rekor tertinggi. Khususnya, registrasi baru kendaraan energi baru menyumbang 19,9% dari registrasi kendaraan baru, yang berarti satu dari setiap lima konsumen yang membeli mobil memilih kendaraan energi baru. Segmen kendaraan energi baru akan menjadi rumah bagi industri otomotif di masa depan.
Sisi permintaan semakin meningkat, dan sisi penawaran juga meningkatkan pasokan. Proyek-proyek kawasan industri kendaraan energi baru mulai bermunculan di seluruh negeri, menyebabkan perusahaan-perusahaan kendaraan energi baru berkumpul dan berkembang. Permintaan dan penawaran, sebagai dua kekuatan utama di pasar, mencerminkan status perkembangan industri sekaligus menantang setiap perusahaan yang terkait erat dengan industri otomotif. Untuk mengikuti perkembangan energi baru, setiap langkah yang diambil dalam produksi mobil, jaminan kualitas, pemasaran, layanan dan pengoperasian harus diperiksa dengan cermat.
Dalam industri otomotif, sambungan logam merupakan salah satu penghubung utama dalam pembuatan suku cadang dan bodi otomotif, memegang peranan khusus dalam penyambungan keduanya, yaitu bodi mobil, mesin dan transmisi tidak lepas dari penerapan teknologi sambungan logam. Dalam "struktur baja" berdasarkan pengolahan sambungan logam di bodi mobil, pengelasan otomotif dan berbeda dari persyaratan sambungan logam produk lainnya.
Banyak model produk otomotif, struktur pembentuk yang kompleks, spesialisasi produksi suku cadang, standardisasi dan manufaktur otomotif dalam hal kualitas, efisiensi dan biaya serta persyaratan komprehensif lainnya, semuanya menentukan pemrosesan sambungan logam otomotif adalah produksi multidisiplin, lintas disiplin, dan terintegrasi secara teknis proses. Inovasi berkelanjutan dan penyempurnaan proses penyambungan logam sangat penting bagi perkembangan dan pertumbuhan industri otomotif.
Hari ini Heron ingin berbagi dengan Anda proses memukau logam baru -proses FSPR.
Proses FSPR adalah dengan secara otomatis memasukkan paku keling khusus ke dalam bahan paku keling melalui peralatan paku keling khusus, dan selama proses stamping, bagian dari bahan induk yang akan disambung dilubangi dan dibuang melalui paku keling, dan kemudian sambungan yang andal terbentuk melalui cetakan bawah setelah ekstrusi di sekitar paku keling.
(1) Efek proses
Benda kerja yang disambung dengan logam melalui proses FSPR dibentuk dengan baik dan dapat digunakan untuk bagian penampilan, kepala paku keling dapat dicat atau dilapisi sebelumnya, dan tidak ada paket cembung setelah paku keling selesai; efek pengelasannya kokoh, kuat dan stabil terhadap gaya geser dan tarik; ketahanan karatnya kuat, dan paling lama bisa lolos uji semprotan garam selama 480 jam.
(2) Ruang lingkup penerapan
Teknologi FSPR dapat diterapkan pada berbagai bahan khusus (seperti paduan aluminium berkekuatan tinggi, baja bentukan panas, serat karbon), dapat mencapai paku keling multi-lapis, ketebalan total maksimum 9,1 mm.
(3) Keuntungan proses
Pelubangan dan paku keling dilakukan sekaligus, tidak diperlukan lubang paku keling yang sudah dilubangi sebelumnya.
Pasokan paku otomatis dengan blow-feed atau bullet-clamp, irama memukau yang cepat dan efisiensi tinggi.
Keuletan material dapat disesuaikan dengan rentang yang luas, FSPR dapat diterapkan pada material dengan keuletan kurang dari 10%.
FSPR tidak akan tergelincir karena ketebalan material yang tidak merata sehingga dapat mempengaruhi kekuatannya.
Dimungkinkan untuk menentukan secara visual apakah paku keling tidak normal dan apakah sambungan dapat diterima.
FSPR adalah bahan cetakan kompresi dan tidak retak setelah dipaku.
Saat ini, Bangau juga telah mengembangkan serangkaian produk untuk penerapan praktis proses FSPR, informasi produk lebih lanjut dan detail proses dipersilakan untuk menghubungi kami untuk komunikasi!