1. Premere il pedale, la saldatrice non funziona e l'indicatore di alimentazione non si accende:
un. Controllare se la tensione di alimentazione è normale; verificare se il sistema di controllo è normale.
B. Controllare se il contatto dell'interruttore a pedale, il contatto del contattore CA e l'interruttore del cambio diviso sono in buon contatto o bruciati.
2. La spia di alimentazione è accesa e il pezzo è pressato e non saldato:
un. Controllare se la pedalata è a posto e se l'interruttore a pedale ha un buon contatto.
B. Controllare se la vite della molla dell'asta di pressione è regolata correttamente.
3. Spruzzi indesiderati durante la saldatura:
un. Controllare se la punta dell'elettrodo è seriamente ossidata.
B. Controllare se il pezzo da saldare è gravemente corroso e ha uno scarso contatto.
C. Controllare se l'interruttore di regolazione è troppo alto.
D. Controllare se la pressione dell'elettrodo è troppo bassa e se la procedura di saldatura è corretta.
4. Grave rientranza ed estrusione del giunto di saldatura:
un. Controlla se la corrente è troppo grande.
B. Controllare se il pezzo di saldatura è irregolare.
C. Controllare se la pressione dell'elettrodo è eccessiva e se la forma e la sezione trasversale della testa dell'elettrodo sono adeguate.
5. Resistenza insufficiente del pezzo di saldatura:
un. Controllare se la pressione dell'elettrodo è troppo piccola e controllare se l'asta dell'elettrodo è fissata.
B. Controllare se l'energia di saldatura è troppo piccola e se il pezzo da saldare è seriamente corroso, in modo che il punto di saldatura non sia in buon contatto.
C. Verificare la presenza di ossido in eccesso tra la punta dell'elettrodo e l'asta dell'elettrodo e tra l'asta dell'elettrodo e il braccio dell'elettrodo.
D. Controllare se la sezione trasversale della punta dell'elettrodo è aumentata a causa dell'usura e l'energia di saldatura è ridotta.
e. Controllare se l'elettrodo, il giunto morbido in rame e la superficie del giunto sono seriamente ossidati.
6. Suono anomalo del contattore CA durante la saldatura:
un. Controllare se la tensione di linea in ingresso del contattore CA è inferiore alla tensione di autorilascio di 300 volt durante la saldatura.
B. Controllare se i cavi di alimentazione sono troppo sottili o troppo lunghi, causando una caduta di tensione di linea eccessiva.
C. Controllare se la tensione di rete è troppo bassa per funzionare correttamente.
D. Controllare se c'è un cortocircuito nel trasformatore principale che causa troppa corrente.
7. Surriscaldamento della saldatrice:
un. Controllare se la resistenza di isolamento tra il portaelettrodo e il corpo è scarsa, causando un cortocircuito locale.
B. Controllare se la pressione di ingresso dell'acqua, il flusso dell'acqua e la temperatura di alimentazione dell'acqua sono adeguati e verificare se il sistema idrico è bloccato da sporco, che potrebbe causare il surriscaldamento del braccio dell'elettrodo, dell'asta dell'elettrodo e della testa dell'elettrodo a causa dello scarso raffreddamento.
C. Controllare se la superficie di contatto del giunto flessibile in rame, del braccio dell'elettrodo, dell'asta dell'elettrodo e della punta dell'elettrodo sono seriamente ossidati, con conseguente aumento della resistenza di contatto e grave generazione di calore.
D. Controllare se la sezione della testa dell'elettrodo è eccessivamente aumentata a causa dell'usura e la saldatrice è sovraccarica e riscaldata.
e. Controllare se lo spessore della saldatura e la durata del carico superano lo standard, in modo che la saldatrice sia sovraccarica e riscaldata [1]