1. กระบวนการเชื่อมแบบชน ตามหลักการทำงานของเครื่องเชื่อมแบบชน กระบวนการเชื่อมแบบชนสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท คือ การเชื่อมแบบชนด้วยความต้านทาน และการเชื่อมแบบแฟลชชน:
การเชื่อมแบบก้นต้านทานคือการให้ความร้อนแก่ข้อต่อปลายของเหล็กเส้นให้เป็นสถานะพลาสติก จากนั้นจึงตัดแหล่งจ่ายไฟ จากนั้นให้ความร้อนอีกครั้งเพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อแบบพลาสติก กระบวนการเชื่อมนี้ทำให้เกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่นและตะกรันที่ข้อต่อได้ง่าย และต้องการให้หน้าตัดของแท่งเหล็กมีความเรียบและเรียบเนียน
การเชื่อมแบบแฟลชชน หมายถึงการผลักอนุภาคโลหะหลอมเหลวออกจากข้อต่อปลายของเหล็กเส้นในระหว่างกระบวนการเชื่อม ซึ่งทำให้เกิดประกายไฟ (เช่น กะพริบ) เมื่อพ่นโลหะหลอมเหลว มันจะดึงออกไซด์และการรวมตะกรันออกมาด้วย เพื่อให้คุณภาพของข้อต่อเชื่อมแบบชนชนดี ดังนั้นจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับข้อต่อชนของเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำและเหล็กโลหะผสมต่ำ
2. วิธีการใช้งาน ควรคำนึงถึงรายการต่อไปนี้เมื่อใช้เครื่องเชื่อมแบบก้น:
ปรับระยะห่างระหว่างขากรรไกรทั้งสองข้าง หมุนสกรูปรับเพื่อให้จอยสติ๊กอยู่ที่ขีดจำกัดด้านซ้าย ช่องว่างระหว่างขากรรไกรควรเป็นความแตกต่างระหว่างความยาวที่ยื่นออกมาทั้งหมดของการเชื่อมทั้งสองและปริมาณของการอัดขึ้นรูป เมื่อจอยสติ๊กอยู่ที่ขีดจำกัดที่ถูกต้อง ระยะห่างระหว่างขากรรไกรควรเป็นความยาวส่วนขยายทั้งหมดของการเชื่อมทั้งสองบวกด้วย 2~3 มม. ซึ่งเป็นตำแหน่งเดิมก่อนการเชื่อม
ปรับสวิตช์จำกัดการลัดวงจรเพื่อให้สามารถตัดแหล่งจ่ายไฟโดยอัตโนมัติเมื่อการเชื่อมสิ้นสุดลง (ถึงจำนวนการอัดขึ้นรูปที่กำหนดไว้ล่วงหน้า)
ตามรูปร่างของการเชื่อม ให้ปรับกรามเพื่อให้กรามทั้งสองอยู่ในระดับเดียวกัน จากนั้นจึงหนีบแนวเชื่อม
เพื่อป้องกันไม่ให้การเชื่อมร้อนเกินไปในทันที ควรเพิ่มขั้นตอนการปรับอย่างต่อเนื่องระหว่างการเชื่อมทดลอง และเลือกแรงดันไฟฟ้าทุติยภูมิที่เหมาะสม ในการเชื่อมแบบแฟลชชน ควรใช้แรงดันไฟฟ้าทุติยภูมิที่สูงกว่า
เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ชิ้นส่วนร้อนเกินไประหว่างการเชื่อม จะต้องเปิดวาล์วน้ำหล่อเย็นก่อนจึงจะทำการเชื่อมได้ เพื่อความสะดวกในการตรวจสอบจะมีช่องทางด้านหน้าด้านซ้ายของเครื่องเชื่อมซึ่งสามารถสังเกตการไหลของน้ำได้โดยตรงเพื่อตรวจสอบว่ามีน้ำหล่อเย็นไหลผ่านเครื่องเชื่อมหรือไม่
3. จุดการทำงานของเครื่องเชื่อมก้นเหล็ก
ผู้ควบคุมเครื่องเชื่อมแบบชนต้องได้รับการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพ มีความคุ้นเคยกับโครงสร้าง ประสิทธิภาพ และขั้นตอนการทำงานของเครื่องเชื่อมแบบชน และเชี่ยวชาญความรู้เกี่ยวกับการเลือกพารามิเตอร์กระบวนการ ข้อกำหนดการตรวจสอบคุณภาพ ฯลฯ
ก่อนดำเนินการให้ตรวจสอบว่ากลไกต่างๆ ของเครื่องเชื่อม มีความละเอียดอ่อนและเชื่อถือได้หรือไม่ ระบบไฟฟ้าปลอดภัย มีน้ำรั่วในระบบปั้มน้ำหล่อเย็นหรือไม่ และหล่อลื่นแต่ละส่วนหล่อลื่นน้ำมันอย่างดีหรือไม่ เป็นต้น
ห้ามทำการเชื่อมชนเหล็กเส้นเกินเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดโดยเด็ดขาด การเชื่อมชนของเหล็กเส้นหลักจะต้องเชื่อมก่อนแล้วจึงดึงเย็น เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการเชื่อม การทำความสะอาด การกำจัดสนิม และการแก้ไขควรดำเนินการภายในระยะประมาณ 150 มม. จากปลายสักหลาด
ผู้ปฏิบัติงานต้องสวมแว่นตาและหมวกป้องกันแบบมีสีเมื่อทำงานเพื่อป้องกันไม่ให้แสงอาร์กระคายเคืองดวงตาและโลหะละลายจนผิวหนังไหม้
เครื่องเชื่อมแบบชนควรจอดไว้ในที่สะอาด แห้ง และมีอากาศถ่ายเท เครื่องเชื่อมแบบชนที่ใช้ในไซต์งานควรติดตั้งโรงเรือนที่กันฝน กันความชื้น และกันแดด และติดตั้งอุปกรณ์ดับเพลิง ไม่ควรวางวัสดุไวไฟซ้อนกันภายในระยะการเชื่อม
เครื่องเชื่อมแบบชนควรติดตั้งสวิตช์สายไฟพิเศษและติดตั้งในกล่องสวิตช์และความจุของฟิวส์ควรเป็น 1.5 เท่าของความจุของเครื่อง การต่อสายดินของเปลือกเครื่องเชื่อมจะต้องดี
การตรวจสอบลักษณะหลังการเชื่อมจะต้องแสดงให้เห็นว่าข้อต่อแท่งเหล็กต้องเสียสภาพอย่างเหมาะสม และพื้นผิวจะต้องไม่มีรอยแตกร้าวและรอยไหม้ที่เห็นได้ชัดเจน เพลาข้อเหวี่ยงของแกนร่วมต้องไม่มากกว่า 6°ออฟเซ็ตจะต้องไม่เกิน 1/10 ของเส้นผ่านศูนย์กลางของเหล็กเส้น และจะต้องไม่เกิน 2 มม.
หลังการดำเนินการควรทำความสะอาดสถานที่ ควรกำจัดไฟ และน้ำในท่อระบายความร้อนควรเป่าออกด้วยอากาศอัดในฤดูหนาว และควรตัดแหล่งจ่ายไฟ