Solusi untuk cacat pengelasan pada mesin las butt
Akan ada beberapa cacat pada mesin las butt selama pengelasan yang perlu diperbaiki tepat waktu, seperti ketidaksejajaran. Hal ini mungkin disebabkan oleh kurangnya kekakuan mesin las, sehingga perlu ditingkatkan dan laju aliran dikurangi. Misalnya, saat mengelas produk baja karbon tinggi, disarankan untuk menganil sisa panasnya terlebih dahulu. Hal ini dapat menghindari keretakan, seperti yang dijelaskan di bawah ini.
1. Dislokasi
Alasannya mungkin karena ketidaksejajaran dan kemiringan lapisan las selama perakitan, lapisan las yang terlalu panas, panjang tonjolan yang berlebihan, kekakuan mesin las yang tidak memadai, dll. Tindakan pencegahan utama adalah meningkatkan kekakuan mesin las, mengurangi panjang tonjolan, dan membatasi bagian atas dengan tepat. Perbedaan yang diperbolehkan dalam jumlah penempaan dan ketidaksejajaran umumnya kurang dari 0,1 mm atau ketebalan 0,5 mm.
2. Retak
Alasannya mungkin karena ketika menyambung baja karbon tinggi, kecenderungan pendinginannya besar. Tindakan pemanasan awal, pasca pemanasan, dan anil tepat waktu dapat digunakan untuk mencegah hal ini.
3. Pengelasan tidak lengkap
Alasannya mungkin karena suhu pada antarmuka sebelum gangguan terlalu rendah, laju aliran yang mengganggu terlalu kecil, tekanan dan kecepatan gangguan rendah, dan terdapat terlalu banyak inklusi logam, sehingga pengelasan tidak sempurna. Tindakan pencegahannya adalah dengan menggunakan pengelasan butt yang tepat. Parameter proses.
4. Bintik putih
Ini adalah kelemahan unik dari pengelasan butt. Terdapat bintik abu-abu radial pada permukaan retakan. Cacat ini sangat tipis. Hal ini tidak mudah ditemukan pada film penggilingan metalografi dan hanya dapat ditemukan pada analisis mikroskop elektron. Bintik putih sensitif terhadap pembengkokan dingin, namun sensitif terhadap kekuatan tarik. Dampaknya sangat kecil dan dapat dihilangkan dengan tindakan yang cepat dan cukup mengganggu.
Jalur pengelasan kontak bergerak baru Heron di bidang listrik bertegangan rendah adalah terobosan baru. Dengan teknologi yang dipatenkan seperti mekanisme pengumpanan ujung perak, teknologi ini mengotomatiskan proses, memangkas biaya tenaga kerja, meningkatkan efisiensi (4.500 lembar/11,5 jam, 80% OEE), ramah lingkungan, dan mendorong peningkatan industri.
Artikel ini berfokus pada pengelasan baja berkekuatan tinggi. Ini menjelaskan karakteristiknya seperti kekuatan tinggi dan ketangguhan yang baik, dan menunjukkan poin-poin penting teknis seperti persiapan pra-pengelasan dan pemilihan metode. Ini menyoroti penerapan pengelasan resistansi di dalamnya, termasuk fitur teknis, ruang lingkup aplikasi, poin-poin penting operasi, kesulitan dan solusi, memberikan panduan penting untuk pekerjaan pengelasan terkait.
Makalah ini mengeksplorasi pengelasan baja panas. Ini merinci kekuatannya yang sangat tinggi, akurasi yang baik namun kemampuan las yang buruk. Poin-poin penting meliputi pemilihan material, optimalisasi parameter. Metode utama seperti resistensi, laser, pengelasan busur diperkenalkan. Tantangan seperti retakan dan solusi juga tercakup.
Artikel ini berpusat pada paduan aluminium. Pertama-tama menyatakan karakteristiknya seperti ringan, kekuatan tinggi, ketahanan terhadap korosi, dll. Kemudian dijelaskan secara rinci metode pengelasan umum seperti pengelasan resistansi, pengelasan TIG, dan pengelasan MIG/MAG, beserta fitur dan cakupan aplikasinya. Laporan ini menganalisis lebih lanjut tantangan teknis dalam pengelasan termasuk deformasi, porositas, lapisan oksida, dan pelunakan sambungan, serta mengusulkan solusi yang sesuai. Secara keseluruhan menekankan pentingnya pengelasan paduan aluminium dalam industri modern, perlunya menguasai teknik pengelasan yang benar, dan menantikan inovasi dan kemajuan teknologi pengelasan paduan aluminium seiring dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi.
Artikel ini terutama berfokus pada baja tahan karat. Bab ini pertama-tama menguraikan karakteristik baja tahan karat, termasuk berbagai jenis baja tahan karat austenitik, martensit, feritik, dan dupleks, serta sifat-sifatnya seperti ketahanan terhadap korosi. Kemudian disajikan metode pengelasan utama seperti pengelasan resistansi, pengelasan busur manual, pengelasan berpelindung gas, pengelasan laser dan lain-lain, beserta cakupan aplikasi dan titik pengoperasiannya. Ia juga menganalisis kesulitan teknis dalam pengelasan seperti retak panas, korosi antar butir, deformasi dan porositas pengelasan, dan mengusulkan solusi yang sesuai. Secara keseluruhan, ini menekankan kompleksitas dan pentingnya pengelasan baja tahan karat.
Artikel ini memperkenalkan FSPR Robotic Riveting Gun System sebagai solusi terhadap tantangan menarik yang dihadapi industri otomotif,
khususnya pada perakitan komponen atap mobil baru yang terbuat dari benda kerja berlapis-lapis dan bentuknya berbeda. Sistem ini menggunakan silinder servo untuk menghasilkan gaya memukau bertonase tinggi dengan presisi, dilengkapi dengan pemantauan dan analisis data secara real-time. Penerapannya yang berhasil telah terpecahkan
tantangan teknis, meningkatkan keandalan sambungan terpaku, berkontribusi pada bobot bodi otomotif yang lebih ringan, dan mendorong kemajuan teknologi dalam industri manufaktur otomotif.
Pengelasan resistansi
Adalah
banyak digunakan
di bidang manufaktur mobil, dirgantara, manufaktur elektronik dan lainnya
industri karena efisiensi dan sifatnya yang hemat energi
Mesin las resistansi, sebagai landasan industri modern, menunjukkan kinerja yang konsisten dan dapat diandalkan yang berkorelasi langsung dengan kelancaran lini produksi dan kualitas produk yang unggul.
Dalam industri kelistrikan tegangan rendah, kualitas pengelasan
busbar konduktif
sangat penting untuk keseluruhan kinerja dan stabilitas peralatan