ホット スタンピング 鋼には 複数 利点 , 含む 車の重量を減らす 、高い 強度と硬さ , 優れた靭性 、および 素晴らしい 成形性 それは は、 の主要な部品やコンポーネントに広く使用されています。 を 自動車 ボディフレーム、 そのような クラッシュガード s 、前後バンパー、Aピラー s 、Bピラー s 、ルーフカバー s 、など
かどうか ホワイトボディ 確実に溶接されています 私 s だけでなく だいたい 自動車の品質 ネイティブ 部品 、 だけでなく だいたい を 運転者 ’ s 個人の安全。 重要なコンポーネントとして の中に 自動車 ネイティブ ボディ マ デ ホットスタンピング鋼の , その 信頼と安定の溶接技術が重要! 今日ヘロンが紹介するのは、 最高 熱間プロジェクション溶接法 スタンピング 鋼 - 中電圧コンデンサ 放電 溶接 (CDW) テクノロジー。
プロジェクション溶接 私 nvo レベル エス 前 -トレア ティン 投影 オン 金属シート となることによって 溶接が形成される可能性があります ウィ 番目 接触面ができるだけ少ない として ぽ シブル e 間に 投影 そしてその 金属シート T 彼の 改善する s 接点の電流密度。 完璧なプロジェクション溶接には溶接パワーが必要です に やあ CKL y 電流を上げる に フォーム の電流密度 溶融池 あり うーん ソフ 十 している を 投影 . 溶融池後は接触抵抗が急激に低下するため、 は、 フォーム エド 最初のコンタクトポイントで 、Q=I によると²RT、溶接電流 しなければならない が 継続的に 増加した 順番に に より多くの突起を溶かすためにより多くの熱を発生させる そして形を整える a 信頼性の高い溶接 している ナゲット。 私たち 時間 平均 開発された 彼 CDW テクノロジー に 効果的に 上記を満たす 要件
CDW 電流曲線
私たちの CDW テクノロジー 用途 a 三 変圧器への相交流電源入力、 w どれの は、 c オントロ レッドb y を 溶接コントローラ 充電式コンデンサを充電する、充電電圧 c 再 a チャンネル 1,000Vまで。 オン CE 充電が完了すると、 私たち 建物 コントロール オルレ r カット s オフ を e バツ アジサシ アル ぽ 私たちは グリ d パ r ts a 私たちです l デ d 放電することで t 彼 SCR 導電性放電 溶接トランス出力 , これは、 p ロ d ウセス 低い電圧 a nd 大電流 . M 利点は:
1 安定した溶接品質。
2 短い溶接時間、小さい熱影響部、低エネルギー消費、電極損失、コスト削減。
3 S モール 送電網 要件、交流溶接機のわずか 20%、溶接機の 50% MFDC溶接機 、サポートするエネルギーを大幅に削減します。
4 亜鉛メッキ部品を溶接する場合 , 亜鉛メッキ層 の 溶接されていないもの エリアはダメージを受けられない 、研磨や後処理の必要はありません。
5 特に高張力鋼やホットスタンピング鋼のナットプロジェクション溶接が非常に安定している場合、溶接プロセスはグリッドの変動の影響を受けません。
CDW 溶接効果
私たちは持っています あらゆる種類のコンデンサ放電溶接機を開発 あれ t 成熟しており、広く使用されています。 比較 に 高電圧および低電圧コンデンサ放電溶接、Heronの中電圧コンデンサ放電抵抗溶接機は金属膜無極性コンデンサを採用しています s 電解質なし s 、コンデンサを作ります s ル ss いいね y 爆発して崩壊すること。 A DD 私 ション a リリー 、コンデンサの使用量が減少したため、 e nt 腹が立つ システムはそうする n’ t 3000V以上の高電圧がある T 彼 製造体制 の を e nt 私 再 機械 e よりコンパクト、占有 陰 g 小さな えーっと 製造現場 , と もっている a 大きい r 容量、 w 私はどれ s ますます市場からの支持が高まっています。
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