The
I
避けられない
C
ホイス
B
間
A
オートメーション
E
効率と
C
ycle
時間
:
基本的な理由は、その自動車です
tive
生産ライン
sの目的
「セカンドレベルのサイクル」(ラインからロールオフする単一のモデルなど
毎
60秒)、
どれの
従来の手動溶接
銃
s
闘争
に
成し遂げる
. 同様に、なぜロボットができるのか
IC
溶接
銃
s
揃っています
産業
進捗
?
彼らは明らかに明確に所有しています
技術的な利点:
(1)高速モーションとパスの最適化:ロボット溶接ガンは、最適なパスを決定するための多軸リンケージを備えており、非生産的な動きに費やされた時間を最小限に抑えます。 たとえば、車のドアを溶接する場合、ロボットはマルチポイント溶接を同時に実行できますが、手動操作ではシーケンシャルポイントバイポイント溶接が必要です。
(2)同期された調整とサイクル時間の短縮:サーボ溶接ガンは、ロボットの動きと溶接銃の動作の並行動作を可能にします。 たとえば、ロボットは次の溶接ポイントに移動し、電極が閉じている間、予定の時間を排除します。
コストと利益の長期的な残高:
重要なのは長期的なコストの利点です。1つのロボットは3〜4人の労働者を置き換えることができ、疲労によって引き起こされる欠陥を減らすことができます。 自動粉砕関数は電極寿命を伸ばし、より少ないエネルギーを消費します。 モジュラー設計により、複数のモデルの共同制作も可能になり、柔軟性とコスト削減を提供します。 初期投資は高くなりますが、所有コスト(TCO)の総コストがより有利です。
特定のコスト分析:
(1)労働の交換と安定性:1つのロボット溶接ガンが交換できる 3〜4 労働者の疲労によって引き起こされる欠陥のある製品(たとえば、冷たい溶接や亀裂など)を減らします。
(2)エネルギーと消耗品の節約:サーボ溶接ガンは電極の摩耗を減らします(自動研削関数は電極の寿命を延ばします)。
(3) 柔軟な投資:モジュラー設計により、自動車メーカーは必要に応じて生産をスケーリングし、複数の車両モデルの共同生産に適応できます。
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