저탄소 경제의 경량 자동차

최근 세계경제가 어려움을 겪고 있다. ㅏ  녹색 변신. 그만큼  자동차 활발한   탄소 배출의 '대규모 생산자'인 산업도 '경량화 시대'에 진입했습니다. . 영국 실험실 실험 데이터에 따르면 차량 중량이 30% 감소할 때마다 연료 효율이 20~24% 증가하고 이산화탄소 배출량이 20% 감소할 수 있는 것으로 나타났습니다. 경량화는 자동차 산업에서 에너지를 절약하고 배출가스를 줄이는 중요한 방법이자 중요한 발전 방향이기도 합니다. 를 위해   자동차 산업은 '탄소 중립'을 배경으로 하고 있습니다.

추구하는 데 한 차체 경량화 문제에 대한 답 와이  , 높은   강도 강철 들어왔다 공개   시력 일 이자형 가장 선호하는 역할   U 같은 무게라도 높다   강도 강철 캔 매우 차체의 강도를 증가시켜 개선 ing  그만큼 차량의   충돌 안전   성능. 그러나 이 재료를 만드는 것은 어렵고 리바운드  현상도 심각하다. 많은 문제를 야기한다 를 위해   툴링의 제조 및 디버깅

핫의 등장   스탬핑   steel은 위의 두 가지 문제에 대한 완벽한 솔루션을 제공합니다. H 그렇지   스탬핑   강철은 높은 강도와 ​​강성을 보장합니다. , 구조는 밀도가 낮아서 엄청난 의 필요를 충족시키다 ㅏ  엘 경량 차체 . 제조과정에서 뜨거운   스탬핑   강철은 높은 후에 깊게 가공될 수 있습니다   온도 처리, 입술 울 티 ng 에 ㅏ  더 나은   형성효과,   그만큼   리바운드   현상도 잘 통제된다.

뜨거운 성분과 성질   스탬핑   자동차용강 애플리케이션   신중하게 설계되고 엄격하게 선택되었습니다. 이 자료 구성되어 있다   주로 철, 탄소, 망간, 규소 및 기타 원소로 이루어지며 그 중 탄소와 망간이 주요 강화 원소입니다. 통해 ㅏ 합리적인 콤비네이션   의 구성 및 열처리 공정 예 , 더운 스탬핑   우수한 특성을 지닌 강철을 얻을 수 있습니다.

바디인화이트의 주요 구성품은 핫을 사용하여   스탬핑   강철 포함   A필러, B필러, C필러, 상부 사이드빔, 도어실 사이드빔, 중앙 채널 , 바닥 크로스바 , 앞쪽   패널 등 이 열쇠   프레임 부품 일의 이자형 오디 사용 핫 스탬핑   효과적으로 차체 프레임 구조의 무결성을 보장할 수 있는 부품 ㅏ 충돌 사고로 인해 승객을 보호합니다.