Легкие автомобили в низкоуглеродной экономике

В последнее время мировая экономика переживает период а  зеленая трансформация. The  авто тив   промышленность – «крупный производитель» выбросов углекислого газа – также вступила в «эру облегчения» . Экспериментальные данные британской лаборатории показывают, что каждые 30% снижения массы автомобиля могут повысить топливную экономичность на 20–24% и снизить выбросы углекислого газа на 20%. Легкий вес является важным способом экономии энергии и снижения выбросов в автомобильной промышленности, а также важным направлением развития. Для   автомобильная промышленность на фоне «углеродной нейтральности».

В погоне за ан ответ на проблему легкого кузова автомобиля у  , Высокий   прочная сталь пришел в Общественный   взгляд как й е самая предпочтительная роль   U при том же весе, высокий   прочная стальная банка значительно увеличить прочность кузова автомобиля, тем самым улучшив Ин  В автомобиль   безопасность при столкновении   Производительность. Однако формирование этого материала затруднено, и отскок  явление также серьезное, что создает много проблем Для   изготовление и наладка оснастки

Появление горячих   штамповка   сталь обеспечивает идеальное решение двух вышеупомянутых проблем. H от   штамповка   сталь обеспечивает высокую прочность и жесткость структура имеет низкую плотность, что может большой только удовлетворить потребности а  л легкий кузов автомобиля . В процессе производства горячий   штамповка   сталь может подвергаться глубокой обработке после высоких   температурная обработка, рез ул ти нг В а  лучше   формирующий эффект,   В   отскок   явление также хорошо контролируется.

Состав и свойства горячего   штамповка   сталь для автомобилестроения Приложения   тщательно разработаны и тщательно отобраны. Этот материал состоит   преимущественно из железа, углерода, марганца, кремния и других элементов, из которых углерод и марганец являются основными упрочняющими элементами. Через а разумный комбинация   Из состав и процесс термообработки эс , горячий штамповка   можно получить сталь с превосходными свойствами.

В корпусе белого цвета основные компоненты используют горячую   штамповка   сталь включает   Стойки А, стойки В, стойки С, верхние боковые балки, боковые балки порогов, центральные канал , пол перекладина , передний   панели и т.д. Эти ключ   части рамы из го е б ода Использование горячего тиснения   части, которые могут эффективно обеспечить целостность конструкции рамы кузова в а столкновение, тем самым защищая пассажиров.