loading

Как уменьшить остаточное сварочное напряжение?

Сварочное напряжение является важным фактором, вызывающим появление различных сварочных трещин в сварных соединениях, а остаточные напряжения, остающиеся в сварном изделии после сварки, будут влиять на срок службы конструкции. Поэтому, чтобы улучшить качество сварки всего компонента, необходимо принять меры по контролю и уменьшению небольших остаточных сварочных напряжений.

1. Примите разумную последовательность и направление сварки.

(1) При сварке в плоскости сварки убедитесь, что продольные и поперечные сварные швы (особенно в поперечном направлении) могут свободно сжиматься. При сварке встык направление сварки должно указывать на свободный конец.

(2) Сначала сварите сварные швы с большей усадкой. При наличии на конструкции стыковых или угловых швов в первую очередь следует сваривать стыковые швы с большей усадкой.

(3) Сначала сварите короткие поперечные сварные швы.

(4) Сварные швы, подвергающиеся более высоким нагрузкам во время эксплуатации, свариваются в первую очередь, чтобы обеспечить разумное распределение внутренних напряжений.

(5) При сварке поперечных стыковых швов необходимо соблюдать последовательность сварки, обеспечивающую меньшую вероятность возникновения дефектов в местах пересечения. При сварке Т-образных и поперечных швов швы, сваренные первыми в месте пересечения, следует зачищать, как показано на рисунке. Только при последовательной сварке Т-образные и поперечные швы могут более свободно сжиматься в поперечном направлении, что помогает во избежание трещин в местах пересечения сварных швов.

2. Уменьшить местную жесткость сварной конструкции.

При увеличении жесткости конструкции соответственно увеличивается сварочное напряжение. Следовательно, снижение местной жесткости сварных частей детали полезно для снижения напряжений. При сварке закрытых швов или швов большей жесткости для снижения напряжений можно использовать антидеформационный метод. Местная жесткость конструкции или способ открытия релаксационных канавок вблизи сварных швов позволяют снизить местную жесткость свариваемых деталей.

3. Зона снижения нагревательного стресса

При сварке нагрев тех деталей, которые препятствуют свободному расширению и сжатию зоны сварки, чтобы они расширялись и сжимались одновременно с зоной сварки, позволяет снизить сварочное напряжение. Этот метод называется методом нагрева «зоны снижения напряжений» или методом синхронной усадки. Нагретую часть называют зоной снижения напряжений.

4. Используйте метод холодной сварки, чтобы уменьшить остаточное напряжение при сварке.

Принцип холодной сварки заключается в том, чтобы попытаться сделать распределение температуры на свариваемой конструкции как можно более равномерным, требуя, чтобы местная температура сварного шва контролировалась как можно ниже, и в то же время объем этой детали в Общая сварная конструкция должна быть как можно меньше. В конструкции это должно быть сведено к минимуму. Метод небольшой разницы температур может эффективно уменьшить остаточное напряжение при сварке и уменьшить склонность к образованию трещин от термического напряжения.

При холодной сварке используйте электроды меньшего диаметра, меньший сварочный ток и каждый раз сваривайте только небольшой участок сварного шва. Например, при ремонтной сварке чугуна каждая секция сваривается всего по 1040мм. При сварке жестких компонентов каждая секция сваривает только один или половину сварочного стержня за раз. После каждого сварочного прохода его необходимо охладить до точки, когда он уже не будет горячим на ощупь, прежде чем приваривать следующий сварочный шов.

5. Молотковая сварка

Во время процесса охлаждения каждого сварного шва используйте небольшой молоток с круглой головкой, чтобы забить сварной шов, чтобы металл сварного шва вызывал пластическую деформацию растяжения и расширялся, компенсируя усадку сварного шва и уменьшая внутреннее напряжение. Удары должны быть равномерными и умеренными, чтобы избежать чрезмерных ударов, приводящих к образованию слишком глубоких следов от ударов.

6. Предварительный нагрев перед сваркой

Целью предварительного нагрева перед сваркой является уменьшение температурного градиента между зоной сварки и конструкцией, уменьшение степени скованности и достижение цели снижения внутреннего напряжения сварки. Предварительный нагрев сварной детали перед сваркой может осуществляться целиком или локально в зоне сварки. Методы предварительного нагрева включают общий нагрев в печи, локальный нагрев в дальнем инфракрасном диапазоне, локальный нагрев промышленной частотой, пламенный нагрев и т. д.

Как уменьшить остаточное сварочное напряжение? 1

Свяжись с нами
Рекомендуемые статьи
Ресурс Продуманное лидерство Новости & События
Интеронные системы мониторинга цапля: «интеллектуальные опекуны» качества промышленного производства
В области промышленного производства качество продукции является жизненной силой предприятий, а точный и эффективный мониторинг качества является важной связью при обеспечении качества продукта. Серия систем мониторинга качества, запущенная Guangzhou Heron Intelligent Equipment Co., Ltd. Интегрировать режущие технологии и промышленные применения для защиты качества промышленного производства, став надежными «интеллектуальными опекунами» многочисленных предприятий
Heron внедряет инновационную технологию сварки контактных деталей, возглавляя интеллектуальную модернизацию низковольтной электротехнической промышленности

Новая линия сварки подвижных контактов компании Heron в низковольтном электрическом поле меняет правила игры. Благодаря запатентованной технологии, такой как механизм подачи серебряных наконечников, он автоматизирует процессы, сокращает трудозатраты, повышает эффективность (4500 штук/11,5 часов, 80 % OEE), является экологически чистым и способствует модернизации отрасли.
Исследование эффективной сварки в металлическом мире: высокопрочная сталь

В данной статье речь пойдет о сварке высокопрочных сталей. В нем излагаются такие характеристики, как высокая прочность и хорошая ударная вязкость, а также указываются ключевые технические моменты, такие как предварительная подготовка к сварке и выбор метода. В нем освещается применение контактной сварки, включая технические характеристики, область применения, ключевые моменты работы, трудности и решения, а также предоставляются важные рекомендации по соответствующим сварочным работам.
Исследование эффективной сварки в мире металлов: сталь горячей штамповки

В данной статье рассматривается сварка стали горячей штамповкой. В нем подробно описывается его сверхвысокая прочность, хорошая точность, но плохая свариваемость. Ключевые моменты включают выбор материала, оптимизацию параметров. Представлены основные методы: контактная, лазерная, дуговая сварка. Также рассматриваются такие проблемы, как трещины и решения.
Исследование эффективной сварки в мире алюминиевых сплавов

Статья посвящена алюминиевому сплаву. Сначала указываются его характеристики, такие как легкий вес, высокая прочность, коррозионная стойкость и т. д. Затем в нем подробно описаны распространенные методы сварки, такие как контактная сварка, сварка TIG и сварка MIG/MAG, а также их особенности и области применения. В нем дополнительно анализируются технические проблемы сварки, включая деформацию, пористость, оксидную пленку и размягчение соединений, и предлагаются соответствующие решения. В целом, он подчеркивает важность сварки алюминиевых сплавов в современной промышленности, необходимость овладения правильными методами сварки и рассчитывает на инновации и прогресс в технологии сварки алюминиевых сплавов с развитием науки и техники.
Исследование эффективной сварки в металлическом мире: нержавеющая сталь

Статья в основном посвящена нержавеющей стали. Впервые в нем подробно рассматриваются характеристики нержавеющей стали, включая различные типы, такие как аустенитная, мартенситная, ферритная и дуплексная нержавеющая сталь, а также ее свойства, такие как коррозионная стойкость. Затем представлены основные методы сварки, такие как контактная сварка, ручная дуговая сварка, сварка в защитных газах, лазерная сварка и другие, а также области их применения и рабочие точки. Также анализируются технические трудности при сварке, такие как горячие трещины, межкристаллитная коррозия, сварочная деформация и пористость, и предлагаются соответствующие решения. В целом, это подчеркивает сложность и важность сварки нержавеющей стали.
Роботизированная система FSPR: лучший способ решить проблемы с клепкой компонентов автомобильной крыши.

В этой статье представлена ​​роботизированная система клепальных пистолетов FSPR как решение проблем клепки, с которыми сталкивается автомобильная промышленность.
особенно при сборке новых компонентов крыши автомобилей, изготовленных из многослойных заготовок различной формы. В системе используется сервоцилиндр, обеспечивающий высокоточную силу клепки, дополненную мониторингом в реальном времени и анализом данных. Его успешное применение решило
технические проблемы, повысили надежность заклепочных соединений, способствовали облегчению автомобильных кузовов и способствовали технологическому прогрессу в автомобильной промышленности.
Дефекты контактной сварки и меры их предотвращения

Контактная сварка

Является

широко используемый
в автомобилестроении, аэрокосмической промышленности, производстве электроники и других

промышленности благодаря своей эффективности и энергосберегающим свойствам
Руководство по техническому обслуживанию оборудования для контактной сварки: советы по очистке и обслуживанию

Машины контактной сварки, являющиеся краеугольным камнем современной промышленности, демонстрируют стабильную и надежную работу, которая напрямую связана с бесперебойной работой производственной линии и превосходным качеством продукции.
Мощный сварочный аппарат MFDC повышает эффективность и качество сварки шин для выключателей рам

В низковольтной электротехнической промышленности качество сварки

проводящая шина

имеет решающее значение для общей производительности и стабильности оборудования.
нет данных

HERON, сделайте сварку простой

CONTACT US

Контактное лицо: Кристина Лю
Тел: 86 20 87813325 / 86 20 87819588 / 86 20 87815075

Факс: 86 20 87813346

Электронная почта:  info@heronwelder.com

Адрес: № 63 Xin Yi Road, город Тайпин, район Цунхуа, Гуанчжоу, Китай

ЦАПЛЯ, сделай объединение простым
Авторское право © 2024 Интеллектуальное оборудование HERON Компания с ограниченной ответственностью. - Heron-welder.com | Карта сайта
Customer service
detect