วิธีการเชื่อมและการประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์

การเชื่อมเป็นกระบวนการที่จำเป็น ในการผลิตที่ทันสมัย   และใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ ประสงค์   อุตสาหกรรม. T เขา A A เครื่องยนต์ยานยนต์, กระปุกเกียร์ ,เพลา,โครง,ตัวถัง   และ ช่อง เป็น   หก วิชาเอก ประกอบ คือ   ของรถยนต์ ที่ว่า   A A อีกครั้ง แยกไม่ออกจากการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีการเชื่อม   ในการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ เวอร์จิเนีย ริโอ S S W ค่ะคุณลูกค้า เอลดี้ ง ราคา โอซ เซส เป็น ใช้ ง ,ฉัน ไม่รวม ดิ๊ง การเชื่อมแบบจุด, การเชื่อมแบบฉายภาพ, การเชื่อมตะเข็บ, การเชื่อมแบบจุดกลิ้ง (การฉายภาพ), การเชื่อมอาร์กอิเล็กโทรด, การเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส C02, การเชื่อมอาร์กอาร์กอน, การเชื่อมแก๊ส, การประสาน, การเชื่อมแบบเสียดสี, การเชื่อมลำแสงอิเล็กตรอน และเลเซอร์ การเชื่อม  

A ม้ง ไทย อีส ราคา อค เอสเซ่ S S ,  การเชื่อมแบบจุด การเชื่อมแบบป้องกันแก๊ส และการบัดกรีแข็งมีลักษณะเฉพาะของการผลิตขนาดใหญ่ ความจุ , ระบบอัตโนมัติระดับสูง, ความเร็วสูง, การสิ้นเปลืองพลังงานต่ำ, การเสียรูปการเชื่อมเล็กน้อย และใช้งานง่าย , Ma ค่ะคุณลูกค้า คิงที มิ้ม หน้า เหมาะสมอย่างยิ่ง สำหรับแผ่นบางคลุมตัวถังรถยนต์   ดังนั้น, พวกเขา เป็น เดอะ ที่สุด คอม โมโน ไม่มี ใช่พวกเรา เอ็ด หน้า โรซ เอสเอส อี   ในรถยนต์ ประสงค์   การผลิต การเชื่อมแบบจุดคิดเป็นประมาณ 75% ของต้นทุนการลงทุน ในขณะที่   วิธีการเชื่อมอื่นๆ มีเพียง 25% เท่านั้น

เดอะ A A อูโตโม ประสงค์   อุตสาหกรรมการผลิตเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่มีการใช้งานการเชื่อมที่หลากหลายที่สุด นอกจากนี้ยังมี มากมาย   วิธีการเชื่อมที่ใช้   และ ไทย E E แอปพลิเคชันมีดังนี้:

1. การเชื่อมต้านทาน

(1) การเชื่อมแบบจุดส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการประกอบตัวถัง พื้น ประตู แผงด้านข้าง แผงด้านหลัง เพลาหน้า และชิ้นส่วนขนาดเล็ก

(2) การเชื่อมแบบหลายจุดใช้สำหรับแผงตัวถัง ห้องรถบรรทุก ประตู เครื่องยนต์ ปิดบัง s, ฝากระโปรงหลัง ฯลฯ

(3) การเชื่อมแบบฉายภาพและการเชื่อมแบบฉายภาพแบบกลิ้งใช้สำหรับชิ้นส่วนของร่างกายโช้คอัพ ลำต้น , เบรก กีบ s, สกรู, น็อต และขายึดขนาดเล็ก ฯลฯ

(4) ใช้การเชื่อมตะเข็บชายคาหลังคาตัวถังรถ โช้คอัพ ผนึก ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อไอเสีย และอ่างน้ำมันเครื่อง ฯลฯ

(5) การเชื่อมแบบชนใช้สำหรับแหวนเหล็ก ก้านวาล์วไอเสียและไอดี เครื่องมือตัด ฯลฯ

2  การเชื่อมอาร์ค

(1) CO การเชื่อม 2 ใช้สำหรับการเชื่อมกล่องรถยนต์, เพลาล้อหลัง, เฟรม, ก้านโช้คอัพ, คานขวาง, ท่อเปลือกเพลาล้อหลัง, เพลาขับ, กระบอกไฮดรอลิกและแม่แรง ฯลฯ

(2) การเชื่อมอาร์กอนอาร์กใช้สำหรับเชื่อมและซ่อมแซมกระทะน้ำมันและชิ้นส่วนโลหะผสมอลูมิเนียม

(3) การเชื่อมอาร์กด้วยอิเล็กโทรดใช้สำหรับชิ้นส่วนแผ่นหนา เช่น ฉากยึด ชั้นวางยางอะไหล่ เฟรม ฯลฯ

(4) การเชื่อมอาร์กแบบจมอยู่ใต้น้ำใช้สำหรับโครงแบบฮาล์ฟบริดจ์ หน้าแปลน และภาชนะรับแรงดันของยานพาหนะที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ ฯลฯ

3  การเชื่อมแบบพิเศษ

(1) การเชื่อมแบบเสียดทานใช้สำหรับก้านวาล์วรถยนต์ เพลาล้อหลัง เพลาครึ่ง ก้านบังคับเลี้ยว และเครื่องมือยานพาหนะ ฯลฯ

(2) การเชื่อมลำแสงอิเล็กตรอนใช้สำหรับเกียร์ เพลาล้อหลัง ฯลฯ

(3) การเชื่อมด้วยเลเซอร์ใช้สำหรับตัดและตัดแต่งแผงตัวถัง เกียร์ ชิ้นส่วน ฯลฯ

4. การเชื่อมด้วยออกซีอะเซทิลีน

ใช้สำหรับซ่อมแซม อิ้ง   การประกอบตัวถัง คือ

5. การประสาน

ใช้สำหรับเชื่อมหม้อน้ำ ชิ้นส่วนทองแดงและเหล็ก และคาร์ไบด์