자동차 산업에 저항 용접 적용

저항용접은 효율적인 용접이다 프로세스 에센스  그   는   넓게   유 sed 에   자동차 제조. 그것   는   주로 유 sed 를 위해  바디인화이트용 용접 어셈블리, 공기 저장소, 오일 팬, 충격 흡수 장치, 등 . 예를 들어, 5,892개의 저항 용접 지점이 있습니다. ㅏ  차량 몸.

현재 저항 용접기 2차 출력을 생산하는 자동차 제조업체는 주로 산업 주파수 AC 및 DC를 사용하며 정격 전력은 일반적으로 63KVA 이상, 최대 400KVA 이상이며 전력 소비도 더 큽니다.

동안 스폿 용접 , 그만큼   fo ㅋㅋㅋ 위 ng 요인 나 NFL 우엔 CE  품질 에스 냄비   우리 lds : 용접전류, 용접압력, 전극 단면의 형상 에스 , 강자성 중 ater ial 페니 tr 먹는   전극과 션트. 특히 용접 작업장에서 에스 저항 용접기가 많은 경우 에스 , 용접공들이 일하고 있다 심 울 고마워 네우 교활한  서로 유도하고 에페 코네티컷  전력망. 심한 경우에는 컨트롤러의 트리거에 영향을 미쳐 결과적으로 피 바닥 용접 품질의 안정성과 일관성.

자동차 제조 분야에서는 일 이자형 용접 품질은 제조업체와 사용자의 공통된 관심사입니다. 티 그 용접 품질은 주로 용접공에 따라 달라집니다. 에스 보장합니다. 차량  바디 스폿 용접, 컨트롤러는 주로 설정된 용접 매개변수를 보장합니다. 안정적인 용접을 얻기 위해 특정 변동 범위 내에서 반점  품질. 정전류 제어 방식을 적용한 가정용 컨트롤러  기본적으로 다음의 요구를 충족할 수 있습니다. 연강 및 아연 도금 강철   용접 g , 하지만 그것의  제어 정확도는 여전히 더 향상되어야 하며, 용접 전류는’s 제어는 여전히 개방 루프 제어입니다. 작업 조건이 변경됨에 따라 일관성이 유지됩니다. 점   웰 디 품질을 보장하기 어렵습니다.

안정적인 용접품질을 얻기 위해서는 용접검사가 필수적입니다. ,  승 안녕 채널 에   차량  차체 제조   에 V 올브 예   비파괴적인 스포 티 씨 도대체 크스   ~의 그 점   용접하다 에스 , 베카 사용 만약에 일 이자형 점   용접  검사를 받지 않으며, 홍보 오덕 t qu 알리티   ~ 할 것이다 ~이다 진지하게 타협하다 . 100% 보장할 수 있다면 스포 우리는 lds  자격을 갖추고 있으며, 각각 차량  신체는 용접점 ’  200점 정도, 어느   약의 비용을 절약할 수 있습니다. 80   RMB . 따라서 온라인 검사와 월 나 에 린 g 스팟의 ( 투사 ) 용접 품질은 스폿의 신뢰성과 일관성을 보장하는 데 매우 중요합니다( 투사 ) 용접 품질 및 이 기술은 널리 관심을 받아 왔으며 에서 연구  국내외 학자. 실시간 모니터링 방법은 다양하지만 적용할 수 있는 경우는 흔하지 않음 에 실제 생산.

스폿 용접 품질관리 기술 동향:

(1)  제어 모드,  가지다 진화 V 에드  모드 제어부터 다중 모드 제어까지, 동적 저항 모니터링, 동적 전극 변위 모니터링 모두 실현하다 이자형 이 다중 제어 통합 모드, 동적 저항 차이 및 동적 저항 변화율 통합; 최대 변위 및 변위 속도가 통합되었습니다.

(2)  제어 방법, 하아 에스 이자형 권 V 에드  하나의 모니터링 방법부터 다수의  모니터링 방법 만들다 스폿 용접 프로세스에 대한 결정 및  티 그 트렌 하다 에프 품질 관리

(3)  조정  매개변수 ,  에브 올 베드  초기 단변량 조절(용접시간 또는 용접전류)부터 다변량 조절까지 용접 시 용접전류, 용접시간, 용접압력을 동시에 조절합니다.

통제 결정 측면에서 -만들기 , 그것은에서 진화했습니다 그만큼 티 라 디 티 아이오나 엘 만났다 벽돌 상자 그래서 에프 통제 결정 -만들기  (제어 매개변수의 편차 값에서 그만큼 결정하다 ㅏ tion   의  그만큼 르 벨  제어 매개변수 에 의해  체크리스트) 일 이자형 결정 -만들기  행동 양식   의   인공지능(신경망, 퍼지 논리 등)  

스팟의 수명 용접 심 용접 전극 가지다   ㅏ 디렉토리 요법 나는 계약   에  제조 비용 및 용접 품질   나 n   ㅏ 유 토모 이브 에 두스 노력하다 , 휘 치 나 에스 특히 나 MPO 아르 자형 탄 티 뭐 N 용접 코팅강판. 스폿 용접 전극 재료에는 주로 크롬 지르코늄 구리, 확산 강화 구리, 베릴륨 청동이 포함됩니다. ,등 . 확산강화동합금 소재, 그 정상  온도 및 고온 경도, 전기 전도성은 크롬 지르코늄 구리 재료보다 우수합니다. 확산 강화 구리 전극 사용 에스  가지다  2~4회 긴 어 에스 에비 CE 리 에프 이자형 보다  크롬 지르코늄 구리 전극 에스 . 그러나, 그만큼  비용이 보다 높다 그 의  크롬 지르코늄 구리 소재. 국산차에서는 활발한  제조사가 주로 사용하는 채널 로 중 나 음  지르코늄 구리 전극에는 확산 강화 구리 전극을 사용하는 소수의 합작 회사가 있습니다. 호 웨브 어,   일 에이  주로 수입에 의존한다. 전극의 수명을 향상시키기 위해 국내외 학자들이 코팅전극의 응용을 연구하고 있으며, 일반적으로 사용되는 크롬 지르코늄 구리 전극과 비교 , 일 에르  서비스 수명을 5~6배 늘릴 수 있습니다. , 비용도 저렴합니다.

현재 , 저항 용접 어 에스  넓게  우리를 이자형 AC 50Hz 단상 AC 전원 공급 장치, 와 대용량   과  낮은 역률. 삼상저 개발   주파수 저항 용접 어 에스 , 삼상 2차 정류기 용접기 에스 ( 이미 사용 된  일반 스폿용접기에서 에스 , 심 용접기 에스 , 투사  용접공 에스 ) 및 IGBT 인버터 저항 용접 어 에스  불균형을 해결할 수 있다 그만큼 전력망은 역률을 개량합니다. 동시에 ,그것 더 절약할 수 있다 엘자 에크 트라이 ci 타이 , 매개변수의 마이크로컴퓨터 제어 실현을 촉진하고, 중 광석  정장 가능   를 위해  용접 알루미늄 합금, 스테인레스 스틸 및 기타 용접이 어려운 금속 용접. 또한 , 장비의 무게   수 ~이다 더욱 감소