Science popolare di materiali metallici nella lega di alluminio leggero automobilistico
Nello sviluppo dell'industria automobilistica, il leggero peso è stato costantemente una direzione importante e molto apprezzata. Questa tendenza ha implicazioni significative per i nuovi veicoli energetici. Non è solo la chiave per migliorare la gamma di guida, ma anche centrale per migliorare il consumo di carburante, ridurre le emissioni e ottimizzare le prestazioni del veicolo.
Nel campo automobilistico, la lega di alluminio è un materiale critico per raggiungere il leggero pesca del veicolo. Con le sue eccellenti proprietà—compresi un elevato rapporto resistenza-peso, una forte resistenza alla corrosione e riciclabilità—La lega di alluminio sostiene sempre più l'acciaio tradizionale nelle strutture del corpo automobilistico, assicurando un ruolo più importante nel settore.
I. Caratteristiche dei materiali in alluminio
(1) bassa densità
La densità della lega di alluminio è in genere circa 2,7 g/cm³, circa un terzo di quello di acciaio, rame o ottone. Ciò significa che la lega di alluminio ha un peso più leggero per lo stesso volume. Nella produzione automobilistica, un corpo in lega di alluminio può ridurre il peso complessivo del veicolo, contribuendo a ridurre il consumo di carburante e migliorare le prestazioni di gestione.
(2) alto S Teria
Dopo un adeguato trattamento termico, la lega di alluminio può ottenere una maggiore resistenza. La sua resistenza alla trazione può raggiungere 200–600 MPa e alcune leghe in alluminio ad alta resistenza possono persino abbinare la resistenza dell'acciaio a medio carbonio. Ciò consente alla lega di alluminio di resistere a carichi maggiori.
(3) Bene C corrosione R esistenza
Un film di ossido di alluminio denso si forma naturalmente S Sulla superficie della lega di alluminio, prevenire efficacemente ing La matrice in alluminio da ulteriore contatto con l'ambiente esterno e fornire eccellente proteggere SU . Sotto tipico Rimangono condizioni ambientali, come ambienti atmosferici o d'acqua dolce, in lega di alluminio S stabile per periodi prolungati E resiste Corro Sion . Tuttavia, in Alcuni aggressivi ambienti chimici (come acido forte O Alcali forti condizioni ), la resistenza alla corrosione della lega di alluminio può essere compromesso .
(4) Bene E elettrico e T Ermale C conduttività
La lega di alluminio è un eccellente conduttore di calore ed elettricità, con conducibilità elettrica approssimativamente 60–70% quello del rame. Nel settore dell'energia, la lega di alluminio è ampiamente utilizzata per la produzione di fili e cavi. Presenta anche una forte conducibilità termica, rendendolo adatto per le attrezzature di scambio di calore come i radiatori. Ad esempio, il dissipatore di calore in lega di alluminio nei computer conduce e dissipa in modo efficiente il calore generato dal chip, garantendo prestazioni ottimali.
II. Leghe di alluminio nel settore automobilistico
- Corpo e cornice
Le leghe di alluminio possono essere utilizzate per produrre cornici per il corpo, come i pillari A, i pillari B e le rotaie del tetto delle automobili. Questi componenti utilizzano una combinazione di acciaio a caldo da 1500 MPA e lega di alluminio per garantire l'integrità strutturale raggiungendo la riduzione del peso.
- Parti del motore
I blocchi di motori in alluminio offrono un'eccellente conduttività termica, consentendo un'efficace dissipazione del calore generato durante il funzionamento del motore. Ciò aiuta a mantenere temperature operative ottimali migliorando al contempo l'affidabilità e la durata. Inoltre, le loro proprietà leggere riducono il peso complessivo del motore, migliorando le prestazioni di accelerazione del veicolo. I pistoni in alluminio minimizzano la perdita di energia durante il movimento alternativo ad alta velocità, aumentando l'efficienza del carburante. Rispondono inoltre agli ambienti ad alta temperatura e ad alta pressione, migliorando ulteriormente l'efficienza meccanica del motore.
- Telaio e sistema di sospensione
Le leghe di alluminio sono anche ampiamente utilizzate nei sistemi di telaio e sospensioni. Le leghe di alluminio forgiate possono essere utilizzate per produrre componenti di sospensioni leggere e durevoli, come bracci di controllo, nocche di sterzo e staffe di sospensione. Queste parti riducono il peso mantenendo resistenza e rigidità sufficienti, migliorando le prestazioni di manipolazione del veicolo.
- Scambiatore di radiatore e calore
Poiché la lega di alluminio ha un'eccellente conduttività termica, è un materiale ideale per la produzione di radiatori e scambiatori di calore. Dissipa efficacemente il calore generato da componenti come i motori, garantendo l'equilibrio termico nei veicoli durante il funzionamento.
III. Unendo la tecnologia dei materiali in lega di alluminio nelle automobili
Heron Intelligent Equipment è una tecnologia di connessione meccanica innovativa. I rivetti speciali vengono immessi automaticamente nella testa del rivetto superiore utilizzando apparecchiature di rivettatura specializzate. Durante il processo di stampaggio, i rivetti vengono punzonati e scaricati dal materiale genitore collegato, quindi il materiale che circonda il rivetto viene compresso dalla matrice inferiore per creare una connessione affidabile.
Questo strumento può rivedere una varietà di materiali, tra cui leghe in alluminio ad alta resistenza, ed è in grado di eseguire FSPR per ospitare connessioni tra materiali con variazioni e spessori variabili nell'industria automobilistica—come acciaio a caldo, leghe in alluminio-magnesio, fibre di carbonio e materiali PP. Supporta anche il rivettamento multistrato, con uno spessore totale massimo di 9,1 mm.
I vantaggi del processo chiave includono:
- Non è richiesto il pre-pugno; Punteggi e rivettazioni sono completati in un unico passaggio.
- Alto livello di automazione con un ciclo di rivettatura veloce.
- Adattabilità materiale forte, inclusa la compatibilità con una vasta gamma di tassi di allungamento materiale.
La qualità della connessione è affidabile, con resistenza di taglio e trazione forte e stabile. L'aspetto avvincente è coerente e offre un'eccellente resistenza alla ruggine. Il processo è stabile e facile da monitorare. L'FSPR è un metodo di stampaggio a compressione del materiale. Il materiale rimane intatto dopo il rivettamento, consentendo all'ispezione visiva di determinare se il rivetto è difettoso o se la connessione soddisfa gli standard di qualità.
Questo processo presenta una configurazione tecnica aggiornata rispetto alla tecnologia di rivettamento tradizionale e può essere applicato per collegare componenti strutturali come i telai del corpo in lega di alluminio. Pur mantenendo la forza di connessione, riduce il peso corporeo, migliora le prestazioni di gestione dei veicoli e l'efficienza del carburante e soddisfa meglio i rigorosi requisiti del settore automobilistico per i fattori di sicurezza e la stabilità di qualità.