Популярная наука о металлических материалах в автомобильном легкомысленном сплаве с алюминиевым сплавом

I. Характеристики алюминиевых материалов

(1) низкая плотность

Плотность алюминиевого сплава обычно составляет около 2,7 г/см.³, приблизительно одна треть, такая из стали, меди или латуни. Это означает, что алюминиевый сплав более легкий вес для того же объема. В автомобильном производстве корпус алюминиевого сплава может снизить общий вес автомобиля, помогая снизить расход топлива и повысить производительность обработки.

(2) Высокий S трад

После надлежащей термообработки алюминиевый сплав может достичь более высокой прочности. Его прочность на растяжение может достичь 200–600 МПа, и некоторые высокопрочные алюминиевые сплавы могут даже соответствовать прочности средней углеродной стали. Это позволяет алюминиевому сплаву выдерживать большие нагрузки.

(3) Хорошо C коррозия R эфир

Плотная пленка оксида алюминия естественным образом образуется с  На поверхности алюминиевого сплава эффективно предотвратить поступок  алюминиевая матрица от дальнейшего контакта  с  внешняя среда  и отлично  защищать на . Под типичный  Условия окружающей среды, такие как атмосферная или пресноводная среда, алюминиевые сплавы остаются с  стабильный для расширенные периоды  и сопротивляется  Корро сион . Однако в определенные агрессивные химическая среда (например, сильная кислота или  Сильные щелочки условия ), коррозионная стойкость алюминиевого сплава может быть скомпрометированным .

(4) Хорошо E Электрик и T Гермал C проводимость

Алюминиевый сплав является отличным проводником тепла и электричества, с электрической проводимостью приблизительно 60–70% этого из меди. В энергетической отрасли алюминиевый сплав широко используется для производства проводов и кабелей. Он также демонстрирует сильную теплопроводность, что делает его подходящим для оборудования для теплообмена, такого как радиаторы. Например, наносимый раковина алюминиевого сплава в компьютерах эффективно проводит и рассеивает тепло, генерируемое чипом, обеспечивая оптимальную производительность.

II. Алюминиевые сплавы в автомобильной промышленности

• Тело и рама

Алюминиевые сплавы могут использоваться для производства рамков тела, таких как столовые стойки, би-столовые и крыши автомобилей. В этих компонентах используется комбинация из стали с горячей формой 1500 МПа и алюминиевого сплава, чтобы обеспечить конструктивную целостность при достижении снижения веса.

• Части двигателя

Блоки алюминиевого двигателя предлагают отличную теплопроводность, что обеспечивает эффективное рассеяние тепла, генерируемого во время работы двигателя. Это помогает поддерживать оптимальные рабочие температуры при повышении надежности и долговечности. Кроме того, их легкие свойства снижают общий вес двигателя, улучшая производительность ускорения транспортных средств. Алюминиевые поршни сводят к минимуму потерю энергии во время высокоскоростного возвратного движения, повышая топливную эффективность. Они также выдерживают высокотемпературные и среды высокого давления, еще больше повышая эффективность механической эффективности двигателя.

• Шасси и система подвески

Алюминиевые сплавы также широко используются в системах шасси и подвески. Кованые алюминиевые сплавы могут быть использованы для производства легких и прочных компонентов подвески, таких как управляющие рычаги, рулевые суставы и подвесные кронштейны. Эти детали снижают вес при сохранении достаточной прочности и жесткости, повышая производительность управления транспортным средством.

• Радиатор и теплообменник

Поскольку алюминиевый сплав обладает отличной теплопроводностью, это идеальный материал для производства радиаторов и теплообменников. Он эффективно рассеивает тепло, генерируемое компонентами, такими как двигатели, обеспечивая тепловой баланс в транспортных средствах во время эксплуатации.

III. Соединение технологии алюминиевых сплавных материалов в автомобилях

Heron Intelligent Equipment - это инновационная технология механических соединений. Специальные заклепки автоматически подаются в верхнюю заклепку с использованием специализированного заклепка. Во время процесса штамповки заклепки перебивают и разряжаются подключенным родительским материалом, а затем материал, окружающий заклепку, сжимается нижним матрицем для создания надежного соединения.

Этот инструмент может приковать множество материалов, в том числе высокопрочные алюминиевые сплавы, и способен выполнять FSPR, чтобы соответствовать соединениям между материалами различной прочности и толщины в автомобильной промышленности—такие как горячая сталь, алюминиевые сплавы, углеродное волокно и материалы PP. Он также поддерживает многослойный заклепки, с максимальной общей толщиной 9,1 мм.

Ключевые преимущества процесса включают:

- Не требуется предварительная сванька; Панки и заклепки завершены за один шаг.

- Высокий уровень автоматизации с быстрым заклепочным циклом.

- Сильная адаптивность материала, включая совместимость с широким спектром скоростей удлинения материала.

Качество соединения надежно, с сильным и стабильным сдвигом и растягиванием сопротивления. Внешний вид заклепки является последовательным и обеспечивает превосходное сопротивление ржавчине. Процесс стабилен и прост в контроле. FSPR - это метод формования сжатия материала. Материал остается нетронутым после заклепования, что позволяет визуальному осмотру определить, является ли заклепка дефектной или соответствует ли соединение стандарты качества.

Этот процесс имеет обновленную техническую конфигурацию по сравнению с традиционной технологией захватывающих заклинателей и может быть применен к соединению структурных компонентов, таких как рамы тела сплава алюминиевого сплава. При поддержке прочности соединения он снижает массу тела, повышает производительность обработки транспортных средств и топливную эффективность и лучше соответствует строгим требованиям автомобильной промышленности для факторов безопасности и стабильности качества.