Khoa học phổ biến về vật liệu kim loại trong hợp kim nhôm nhẹ ô tô
Trong sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, ánh sáng nhẹ luôn là một hướng đi quan trọng và được đánh giá cao. Xu hướng này có ý nghĩa quan trọng đối với các phương tiện năng lượng mới. Nó không chỉ là chìa khóa để cải thiện phạm vi lái xe mà còn là trung tâm để tăng cường tiết kiệm nhiên liệu, giảm khí thải và tối ưu hóa hiệu suất của xe.
Trong lĩnh vực ô tô, hợp kim nhôm là một vật liệu quan trọng để đạt được trọng lượng nhẹ của xe. Với các thuộc tính tuyệt vời của nó—bao gồm tỷ lệ sức mạnh trên trọng lượng cao, khả năng chống ăn mòn mạnh và khả năng tái chế—Hợp kim nhôm đang ngày càng thay thế thép truyền thống trong các cấu trúc cơ thể ô tô, đảm bảo vai trò nổi bật hơn trong ngành.
I. Đặc điểm của vật liệu nhôm
(1) Mật độ thấp
Mật độ của hợp kim nhôm thường là khoảng 2,7 g/cm³, khoảng một phần ba so với thép, đồng hoặc đồng thau. Điều này có nghĩa là hợp kim nhôm có trọng lượng nhẹ hơn cho cùng một khối lượng. Trong sản xuất ô tô, thân hợp kim nhôm có thể giảm trọng lượng tổng thể của xe, giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và cải thiện hiệu suất xử lý.
(2) Cao S bước
Sau khi xử lý nhiệt thích hợp, hợp kim nhôm có thể đạt được cường độ cao hơn. Độ bền kéo của nó có thể đạt đến 200–600 MPa và một số hợp kim nhôm cường độ cao thậm chí có thể phù hợp với cường độ của thép carbon trung bình. Điều này cho phép hợp kim nhôm chịu được tải trọng lớn hơn.
(3) Tốt C Ăn mòn R Esistance
Một màng oxit nhôm dày đặc hình thành một cách tự nhiên S Trên bề mặt hợp kim nhôm, ngăn chặn hiệu quả ing ma trận nhôm từ tiếp xúc thêm với môi trường bên ngoài và cung cấp tuyệt vời Bảo vệ TRÊN . Dưới đặc trưng Điều kiện môi trường, chẳng hạn như môi trường khí quyển hoặc nước ngọt, hợp kim nhôm vẫn còn S ổn định cho thời gian kéo dài Và chống lại Lỗi sion . Tuy nhiên, trong nhất định hung hăng môi trường hóa học (như axit mạnh hoặc kiềm mạnh mẽ điều kiện ), khả năng chống ăn mòn của hợp kim nhôm có thể được thỏa hiệp .
(4) Tốt E Điện và T Hermal C độ dẫn điện
Hợp kim nhôm là một chất dẫn nhiệt và điện tuyệt vời, với độ dẫn điện xấp xỉ 60–70% của đồng. Trong ngành công nghiệp điện, hợp kim nhôm được sử dụng rộng rãi để sản xuất dây và cáp. Nó cũng thể hiện độ dẫn nhiệt mạnh, làm cho nó phù hợp cho các thiết bị trao đổi nhiệt như bộ tản nhiệt. Ví dụ, tản nhiệt hợp kim nhôm trong máy tính tiến hành hiệu quả và làm tan nhiệt do chip tạo ra, đảm bảo hiệu suất tối ưu.
II. Hợp kim nhôm trong ngành công nghiệp ô tô
- Cơ thể và khung
Hợp kim nhôm có thể được sử dụng để sản xuất khung cơ thể, chẳng hạn như cột A, cột B và đường ray trên mái của ô tô. Các thành phần này sử dụng sự kết hợp của hợp kim thép và nhôm được tạo thành 1500MPa để đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc trong khi đạt được giảm cân.
- Bộ phận động cơ
Các khối động cơ nhôm cung cấp độ dẫn nhiệt tuyệt vời, cho phép sự phân tán hiệu quả của nhiệt được tạo ra trong quá trình vận hành động cơ. Điều này giúp duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu trong khi tăng cường độ tin cậy và độ bền. Ngoài ra, tính chất nhẹ của chúng làm giảm trọng lượng động cơ tổng thể, cải thiện hiệu suất tăng tốc của xe. Pít-tông nhôm giảm thiểu mất năng lượng trong chuyển động đối ứng tốc độ cao, tăng hiệu quả nhiên liệu. Họ cũng chịu được môi trường nhiệt độ cao và áp suất cao, cải thiện hơn nữa hiệu quả cơ học của động cơ.
- Khung và hệ thống treo
Hợp kim nhôm cũng được sử dụng rộng rãi trong hệ thống khung gầm và hệ thống treo. Hợp kim nhôm rèn có thể được sử dụng để sản xuất các bộ phận treo nhẹ và bền, như cánh tay điều khiển, đốt ngón tay và giá treo. Những bộ phận này làm giảm trọng lượng trong khi duy trì đủ sức mạnh và độ cứng, tăng cường hiệu suất xử lý của xe.
- Bộ tản nhiệt và bộ trao đổi nhiệt
Bởi vì hợp kim nhôm có độ dẫn nhiệt tuyệt vời, nó là một vật liệu lý tưởng để sản xuất bộ tản nhiệt và trao đổi nhiệt. Nó làm tan nhiệt hiệu quả được tạo ra bởi các thành phần như động cơ, đảm bảo cân bằng nhiệt trong các phương tiện trong quá trình hoạt động.
III. Tham gia công nghệ vật liệu hợp kim nhôm trong ô tô
DERON THIẾT BỊ THÔNG TIN là một công nghệ kết nối cơ học sáng tạo. Hạt đinh tán đặc biệt được tự động đưa vào đầu đinh tán trên bằng thiết bị đinh tán chuyên dụng. Trong quá trình dập, các đinh tán được đấm và xả bởi vật liệu cha mẹ được kết nối, và sau đó vật liệu xung quanh đinh tán bị nén bởi cái chết thấp hơn để tạo ra một kết nối đáng tin cậy.
Công cụ này có thể tán tỉnh nhiều loại vật liệu, bao gồm hợp kim nhôm có độ bền cao và có khả năng thực hiện FSPR để phù hợp với các kết nối giữa các vật liệu có độ bền và độ dày khác nhau trong ngành công nghiệp ô tô—chẳng hạn như thép tạo thành nóng, hợp kim nhôm-magiê, sợi carbon và vật liệu PP. Nó cũng hỗ trợ tán xạ nhiều lớp, với tổng độ dày tối đa là 9,1mm.
Ưu điểm quy trình chính bao gồm:
- Không cần punching trước; Đấm và hấp dẫn được hoàn thành trong một bước duy nhất.
- Mức tự động hóa cao với chu kỳ hấp dẫn nhanh.
- Khả năng thích ứng vật liệu mạnh mẽ, bao gồm cả khả năng tương thích với một loạt các tỷ lệ kéo dài vật liệu.
Chất lượng kết nối là đáng tin cậy, với khả năng cắt và độ bền kéo mạnh và ổn định. Sự xuất hiện hấp dẫn là nhất quán và cung cấp khả năng chống gỉ tuyệt vời. Quá trình này ổn định và dễ dàng để theo dõi. FSPR là một phương pháp đúc nén vật liệu. Vật liệu vẫn còn nguyên vẹn sau khi hấp dẫn, cho phép kiểm tra trực quan để xác định xem đinh tán có bị lỗi hay nếu kết nối đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng.
Quá trình này có cấu hình kỹ thuật được nâng cấp so với công nghệ thu hút truyền thống và có thể được áp dụng để kết nối các thành phần cấu trúc như khung cơ thể hợp kim nhôm. Trong khi duy trì cường độ kết nối, nó làm giảm trọng lượng cơ thể, cải thiện hiệu suất xử lý xe và hiệu quả nhiên liệu, và đáp ứng tốt hơn các yêu cầu nghiêm ngặt của ngành công nghiệp ô tô đối với các yếu tố an toàn và ổn định chất lượng.