Ciência popular de materiais metálicos em liga leve de alumínio leve de automóveis

I. Características de materiais de alumínio

(1) baixa densidade

A densidade da liga de alumínio é normalmente em torno de 2,7 g/cm³, aproximadamente um terço do de aço, cobre ou latão. Isso significa que a liga de alumínio é mais clara no mesmo volume. Na fabricação automotiva, um corpo de liga de alumínio pode reduzir o peso total do veículo, ajudando a diminuir o consumo de combustível e a melhorar o desempenho do manuseio.

(2) Alto S Trength

Após o tratamento térmico adequado, a liga de alumínio pode obter maior força. Sua força de tração pode atingir 200–600 MPa e algumas ligas de alumínio de alta resistência podem até corresponder à força do aço médio carbono. Isso permite que a liga de alumínio suporta maiores cargas.

(3) Bom C corrosão R eSistance

Um filme denso de óxido de alumínio naturalmente s  Na superfície da liga de alumínio, prevenir efetivamente ing  a matriz de alumínio de mais contato  com  o ambiente externo  e proporcionando excelente  Protecti sobre . Sob típico  Condições ambientais, como ambientes atmosféricos ou de água doce, a liga de alumínio permanece s  estável para períodos prolongados  e resiste  Corro sion . No entanto, em certo agressivo ambientes químicos (como ácido forte ou  Alkali forte condições ), a resistência à corrosão da liga de alumínio pode estar comprometido .

(4) Bom E elétrico e T Hermal C condutividade

A liga de alumínio é um excelente condutor de calor e eletricidade, com condutividade elétrica aproximadamente 60–70% o de cobre. Na indústria de energia, a liga de alumínio é amplamente usada para fios e cabos de fabricação. Ele também exibe forte condutividade térmica, tornando -o adequado para equipamentos de troca de calor, como radiadores. Por exemplo, o dissipador de calor da liga de alumínio em computadores conduz e dissipa eficientemente o calor gerado pelo chip, garantindo o desempenho ideal.

II. Ligas de alumínio na indústria automotiva

• Corpo e moldura

As ligas de alumínio podem ser usadas para fabricar armações corporais, como pilares A, pilares B e trilhos de teto de automóveis. Esses componentes utilizam uma combinação de aço formado a quente de 1500MPa e liga de alumínio para garantir a integridade estrutural enquanto atinge a redução de peso.

• Peças do motor

Os blocos de motor de alumínio oferecem excelente condutividade térmica, permitindo a dissipação eficiente do calor gerado durante a operação do motor. Isso ajuda a manter as temperaturas operacionais ideais, aumentando a confiabilidade e a durabilidade. Além disso, suas propriedades leves reduzem o peso geral do motor, melhorando o desempenho da aceleração do veículo. Os pistões de alumínio minimizam a perda de energia durante o movimento alternativo de alta velocidade, aumentando a eficiência do combustível. Eles também suportam ambientes de alta temperatura e alta pressão, melhorando ainda mais a eficiência mecânica do motor.

• Chassi e sistema de suspensão

As ligas de alumínio também são amplamente utilizadas em sistemas de chassi e suspensão. As ligas de alumínio forjadas podem ser utilizadas para fabricar componentes de suspensão leves e duráveis, como braços de controle, articulações de direção e suportes de suspensão. Essas peças reduzem o peso, mantendo força e rigidez suficientes, aumentando o desempenho de manuseio do veículo.

• Radiador e trocador de calor

Como a liga de alumínio possui excelente condutividade térmica, é um material ideal para radiadores de fabricação e trocadores de calor. Ele efetivamente dissipa o calor gerado por componentes como motores, garantindo o equilíbrio térmico nos veículos durante a operação.

III. Junção da tecnologia de materiais de liga de alumínio em automóveis

Equipamento inteligente da garça é uma tecnologia inovadora de conexão mecânica. Os rebites especiais são alimentados automaticamente na cabeça do rebite superior usando equipamentos de rebitagem especializados. Durante o processo de estampagem, os rebites são perfurados e descarregados pelo material pai conectado e, em seguida, o material ao redor do rebite é comprimido pela matriz inferior para criar uma conexão confiável.

Essa ferramenta pode rebitar uma variedade de materiais, incluindo ligas de alumínio de alta resistência, e é capaz de realizar o FSPR para acomodar conexões entre materiais de forças e espessuras variadas na indústria automotiva—como aço formador a quente, ligas de alumínio-magnésio, fibra de carbono e materiais de PP. Ele também suporta rebitagem de várias camadas, com uma espessura total máxima de 9,1 mm.

As principais vantagens do processo incluem:

- Não é necessário o pré-soco; Punchamento e rebite são concluídos em uma única etapa.

- Alto nível de automação com um ciclo de rebitagem rápido.

- Forte adaptabilidade material, incluindo compatibilidade com uma ampla gama de taxas de alongamento do material.

A qualidade da conexão é confiável, com cisalhamento forte e estável e resistência à tração. A aparência fascinante é consistente e oferece excelente resistência à ferrugem. O processo é estável e fácil de monitorar. O FSPR é um método de moldagem por compressão material. O material permanece intacto após a fascinante, permitindo a inspeção visual para determinar se o rebite está com defeito ou se a conexão atende aos padrões de qualidade.

Esse processo apresenta uma configuração técnica atualizada em comparação com a tecnologia de rebitagem tradicional e pode ser aplicada à conexão de componentes estruturais, como quadros de corpo de liga de alumínio. Ao manter a força da conexão, reduz o peso corporal, melhora o desempenho do manuseio de veículos e a eficiência de combustível e atende melhor aos requisitos rigorosos da indústria automotiva para fatores de segurança e estabilidade da qualidade.