Science populaire des matériaux métalliques en alliage d'aluminium léger de l'automobile
Dans le développement de l'industrie automobile, la légèreté a toujours été une direction importante et très appréciée. Cette tendance présente des implications importantes pour les nouveaux véhicules énergétiques. Il est non seulement essentiel pour améliorer le practice, mais aussi au cœur de l'amélioration de l'économie de carburant, de la réduction des émissions et de l'optimisation des performances des véhicules.
Dans le champ automobile, l'alliage en aluminium est un matériau critique pour réaliser des bandoulins de véhicule. Avec ses excellentes propriétés—y compris le rapport résistance / poids élevé, forte résistance à la corrosion et recyclabilité—L'alliage d'aluminium remplace de plus en plus l'acier traditionnel dans les structures du corps automobile, garantissant un rôle plus important dans l'industrie.
I. Caractéristiques des matériaux en aluminium
(1) basse densité
La densité de l'alliage en aluminium est généralement d'environ 2,7 g / cm³, environ un tiers de celui de l'acier, du cuivre ou du laiton. Cela signifie que l'alliage d'aluminium est plus léger pour le même volume. Dans la fabrication automobile, un corps en alliage en aluminium peut réduire le poids global du véhicule, aider à réduire la consommation de carburant et à améliorer les performances de manutention.
(2) élevé S vidange
Après un traitement thermique approprié, l'alliage d'aluminium peut atteindre une résistance plus élevée. Sa résistance à la traction peut atteindre 200–600 MPa et certains alliages d'aluminium à haute résistance peuvent même correspondre à la résistance de l'acier moyen en carbone. Cela permet à l'alliage d'aluminium de résister à des charges plus importantes.
(3) Bon C corrosion R ésistance
Un film d'oxyde d'aluminium dense se forme naturellement s à la surface de l'alliage en aluminium, empêchez effectivement insigne la matrice en aluminium de plus de contact avec l'environnement externe et offrant un excellent protection sur . Sous typique Des conditions environnementales, telles que des environnements atmosphériques ou d'eau douce, l'alliage en aluminium reste s stable pour périodes prolongées et résiste corro sion . Cependant, dans certains agressifs environnements chimiques (comme l'acide fort ou Alcali fort conditions ), la résistance à la corrosion de l'alliage d'aluminium peut être compromis .
(4) Bon E électrique et T hermal C conductivité
L'alliage en aluminium est un excellent conducteur de chaleur et d'électricité, avec une conductivité électrique approximativement 60–70% celui du cuivre. Dans l'industrie électrique, l'alliage d'aluminium est largement utilisé pour la fabrication de fils et de câbles. Il présente également une forte conductivité thermique, ce qui le rend adapté aux équipements d'échange de chaleur tels que les radiateurs. Par exemple, le dissipateur thermique en alliage en aluminium dans les ordinateurs conduit et dissipe efficacement la chaleur générée par la puce, assurant des performances optimales.
II. Alliages en aluminium dans l'industrie automobile
- Corps et cadre
Les alliages en aluminium peuvent être utilisés pour fabriquer des cadres corporels, tels que les piliers A, les montants B et les rails de toit des automobiles. Ces composants utilisent une combinaison d'alliage en acier et en aluminium formés à chaud de 1500 MPA pour assurer l'intégrité structurelle tout en réduisant le poids.
- Pièces de moteur
Les blocs de moteur en aluminium offrent une excellente conductivité thermique, permettant une dissipation efficace de la chaleur générée pendant le fonctionnement du moteur. Cela aide à maintenir des températures de fonctionnement optimales tout en améliorant la fiabilité et la durabilité. De plus, leurs propriétés légères réduisent le poids global du moteur, améliorant les performances d'accélération des véhicules. Les pistons en aluminium minimisent la perte d'énergie pendant le mouvement alternatif à grande vitesse, augmentant l'efficacité énergétique. Ils résistent également aux environnements à haute température et à haute pression, améliorant davantage l'efficacité mécanique du moteur.
- Système de châssis et de suspension
Les alliages en aluminium sont également largement utilisés dans les systèmes de châssis et de suspension. Les alliages en aluminium forgé peuvent être utilisés pour fabriquer des composants de suspension légers et durables, tels que les bras de commande, les phalanges de direction et les supports de suspension. Ces pièces réduisent le poids tout en maintenant une résistance et une rigidité suffisantes, améliorant les performances de manutention du véhicule.
- Radiateur et échangeur de chaleur
Parce que l'alliage d'aluminium a une excellente conductivité thermique, c'est un matériau idéal pour fabriquer des radiateurs et des échangeurs de chaleur. Il dissipe effectivement la chaleur générée par des composants tels que les moteurs, assurant un équilibre thermique dans les véhicules pendant le fonctionnement.
III. Rejoindre la technologie des matériaux en alliage en aluminium dans les automobiles
Heron Intelligent Equipment est une technologie de connexion mécanique innovante. Les rivets spéciaux sont automatiquement introduits dans la tête du rivet supérieur à l'aide d'un équipement de rivetage spécialisé. Pendant le processus d'estampage, les rivets sont perforés et déchargés par le matériau parent connecté, puis le matériau entourant le rivet est comprimé par la matrice inférieure pour créer une connexion fiable.
Cet outil peut river une variété de matériaux, y compris les alliages en aluminium à haute résistance, et est capable d'effectuer le FSPR pour s'adapter aux connexions entre les matériaux de diverses forces et épaisseurs de l'industrie automobile—tels que l'acier à chaud, les alliages en aluminium-magnésium, la fibre de carbone et les matériaux PP. Il prend également en charge le rivetage multicouche, avec une épaisseur totale maximale de 9,1 mm.
Les avantages de processus clés incluent:
- Aucun pré-coup requis; Le coup de poing et le rivetage sont achevés en une seule étape.
- Niveau d'automatisation élevé avec un cycle fascinant rapide.
- Adaptabilité matérielle forte, y compris la compatibilité avec un large éventail de taux d'allongement des matériaux.
La qualité de la connexion est fiable, avec une résistance de cisaillement et de traction solide et stable. L'aspect captivant est cohérent et offre une excellente résistance à la rouille. Le processus est stable et facile à surveiller. Le FSPR est une méthode de moulage par compression de matériaux. Le matériau reste intact après le rivetage, permettant à une inspection visuelle de déterminer si le rivet est défectueux ou si la connexion répond aux normes de qualité.
Ce processus dispose d'une configuration technique améliorée par rapport à la technologie de rivetage traditionnelle et peut être appliquée à la connexion des composants structurels tels que les cadres corporels en alliage en aluminium. Tout en maintenant la résistance à la connexion, il réduit le poids corporel, améliore les performances de manutention des véhicules et l'efficacité énergétique, et répond mieux aux exigences strictes de l'industrie automobile pour les facteurs de sécurité et la stabilité de la qualité.