Leadership éclairé

La technologie Heron MFDC est largement utilisée dans le soudage par points, par projection, par couture et par diffusion de métaux non ferreux, d'alliages à haute température, d'acier à faible teneur en carbone, d'acier inoxydable, d'acier à haute résistance, d'acier galvanisé, d'alliages d'aluminium et d'autres matériaux.

Êtes-vous confronté au défi d’assembler divers matériaux dans une industrie automobile en évolution ? Cherchez pas plus loin! Heron propose une technologie de pointe de soudage par points par résistance, adaptée aux tâches de soudage complexes et aux métaux difficiles à souder. Notre solution « Making Joining Simple » garantit des assemblages rapides, précis et sans éclaboussures pour une variété de matériaux, surfaces, formes et épaisseurs.

Alors que la plupart connaissent désormais le concept d’Industrie 4.0, l’industrie se prépare à adopter l’Industrie 5.0. Dans cet article, nous mettons en évidence certaines caractéristiques clés des deux mouvements et comment elles s'appliquent au travail que nous effectuons chez Heron.

Les constructeurs automobiles poursuivent la numérisation de leur production en adoptant des moniteurs de qualité en temps réel. Les moniteurs de qualité numériques développés par Heron aident à remplacer les processus pénibles d’échantillonnage et d’inspection des bris.

Des techniques et processus traditionnels à l’automatisation robotique et à l’intelligence artificielle (IA), l’industrie du soudage évolue constamment pour répondre aux demandes des fabricants modernes.

Le soudage est un processus nécessaire dans la fabrication moderne et est largement utilisé dans la production automobile. Quels types de soudage les constructeurs automobiles peuvent-ils envisager d’adopter dans la production de différentes pièces et composants ?

À mesure que les véhicules électriques continuent de se développer, la demande de technologies de soudage par résistance plus efficaces et plus respectueuses de l’environnement augmente. Heron s'est engagé à développer des procédés de soudage écologiques pour les véhicules à énergie nouvelle

Le soudage MFDC (moyenne fréquence) et le soudage AC sont deux procédés de soudage courants.
t
chapeau

ont des caractéristiques différentes pendant le processus de soudage. Ici

,
nous allons vous présenter le soudage MFDC VS le soudage AC, quel est le meilleur ?

L'acier d'estampage à chaud présente de multiples avantages, notamment la réduction du poids de la voiture, une résistance et une dureté élevées, une ténacité supérieure et une excellente formabilité. Il est largement utilisé pour les pièces et composants clés du châssis de la carrosserie automobile.

Lors de la fabrication de compresseurs de climatisation, avez-vous

rencontré aucun

problèmes de soudure

je
réservoirs de stockage de liquides

? Expliquons pourquoi cela pourrait être le cas.

L’acier d’estampage à chaud est largement utilisé dans la fabrication de pièces de carrosserie automobile. La résistance à la traction de l'acier général à haute résistance est d'environ 400 à 450 MPa, tandis que la résistance à la traction de l'acier d'estampage à chaud atteint 500 à 800 MPa avant chauffage.

La section suivante présente les points de soudure pour les automobiles courantes - voitures et véhicules utilitaires.