Продуманное лидерство

Технология Heron MFDC широко применяется при точечной, рельефной, шовной и диффузионной сварке цветных металлов, жаропрочных сплавов, низкоуглеродистой стали, нержавеющей стали, высокопрочной стали, оцинкованной стали, алюминиевых сплавов и других материалов.

Сталкиваетесь ли вы с проблемой объединения различных материалов в развивающейся автомобильной промышленности? Не смотрите дальше! Компания Heron предлагает передовые технологии контактной точечной сварки, специально разработанные для сложных сварочных задач и трудносвариваемых металлов. Наше решение «Простое соединение» обеспечивает быстрое, точное и без брызг соединение различных материалов, поверхностей, форм и толщин.

Хотя большинство уже знакомо с концепцией Индустрии 4.0, отрасль готовится принять Индустрию 5.0. В этой статье мы выделяем некоторые ключевые особенности обоих движений и то, как они применимы к работе, которую мы выполняем в Heron.

Автопроизводители продвигаются по пути оцифровки своего производства, внедряя системы мониторинга качества в режиме реального времени. Цифровые мониторы качества, разработанные Heron, помогают заменить трудоемкие процессы отбора проб и контроля брака.

От традиционных методов и процессов до роботизированной автоматизации и искусственного интеллекта (ИИ) сварочная отрасль постоянно развивается, чтобы удовлетворить потребности современных производителей.

Сварка является необходимым процессом в современном производстве и широко применяется в автомобилестроении. Какие виды сварки автопроизводители могут рассмотреть при производстве различных деталей и компонентов?

По мере развития электромобилей растет спрос на более эффективные и экологически чистые технологии контактной сварки. Компания Heron стремится разработать экологически чистые процессы сварки для транспортных средств на новых источниках энергии.

Сварка MFDC (среднечастотная) и сварка переменным током — два распространенных процесса сварки.
Т
шапка

имеют различные характеристики в процессе сварки. Здесь

,
Мы познакомим вас со сваркой MFDC или сваркой на переменном токе, что лучше?

Сталь горячей штамповки имеет множество преимуществ, включая снижение веса автомобиля, высокую прочность и твердость, превосходную ударную вязкость и отличную формуемость. Он широко используется для изготовления ключевых деталей и компонентов рамы автомобильного кузова.

При производстве компрессоров кондиционеров приходилось ли вам

столкнулся с каким-либо

проблемы со сваркой

л
резервуары для хранения жидкости

? Поясним, почему это может быть так.

Сталь горячей штамповки широко используется в производстве кузовных деталей автомобилей. Предел прочности обычной высокопрочной стали составляет около 400-450 МПа, тогда как предел прочности стали горячей штамповки перед нагревом достигает 500-800 МПа.

В следующем разделе представлены точки сварки для обычных автомобилей – легковых и грузовых автомобилей.