Роль стали горячей штамповки в деталях кузова в белом цвете
Мы часто Часы по телевизору как стучит кузнец с раскаленное железо придает форму, а затем внезапно вставляет ее в ведро. Этот процесс называется закалкой и представляет собой обычный процесс термообработки. Этот процесс широко применяется ред. в металлообработке и применяется при производстве высокопрочной стали. Бористая стальная пластина с (начальная прочность 500~600МПа) а ре нагрет до Т он аустенитное состояние и быстро переводится в а пресс-форма для высокоскоростной штамповки. При определенных условиях давления детали утолить редактор в В плесень на скорость охлаждения больше чем 27°К/с и закалку с выдерживанием давления в течение определенного периода времени для получения детали из сверхвысокопрочной стали (1300-1600МПа) с однородной мартенситной структурой.
Сталь горячей штамповки обладает чрезвычайно высокой прочностью и пластичностью материала. Предел прочности обычной высокопрочной стали составляет около 400-450 МПа, тогда как предел прочности стали горячей штамповки достигает 500-800 МПа перед нагревом. и увеличивается до 1300-1600 МПа после нагрева и формовки. Поэтому сталь горячей штамповки широко используется в производстве кузовных деталей автомобилей. Корпус, изготовленный из стали горячей штамповки, значительно повышает устойчивость кузова к столкновениям и общую безопасность. защищать Ин пассажиры в автомобиле во время столкновения
Горячая штамповка стали Может аль так эффективно снизить вес В транспортное средство и экономить потребление энергии. Благодаря чрезвычайно высокой прочности материала стали горячей штамповки, одна деталь горячей штамповки может замените несколько частей из обычной стали во время проектирования. Чт это части ха ве а тонкая толщина, легкий вес, высокая прочность и меньшая устойчивость, чем при холодной штамповке. Они а ре подходит для изготовления усиленных передних стоек, средних стоек, деталей пола, передних частей и т. д., И может улучшить безопасность и снижение Т он вес транспортных средств.