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Ruolo dell'acciaio per stampaggio a caldo nelle parti body-in-white

Noi spesso Orologio in TV come bussa il fabbro S ferro rovente in forma e poi lo inserisce improvvisamente in un secchio. Questo processo è chiamato tempra, che è un comune processo di trattamento termico. Questo processo è ampiamente applicabile ed nella lavorazione dei metalli e viene utilizzato nella produzione di acciaio ad alta resistenza. Piastra in acciaio al boro S (la resistenza iniziale è 500~600MPa) un Rif riscaldato a t lui stato austenitico e rapidamente trasferito un stampo per stampaggio ad alta velocità. In determinate condizioni di pressione, le parti lo sono dissetare ed dentro Il muffa a velocità di raffreddamento  più grande di 27°C/s e l'estinzione con mantenimento della pressione per un periodo di tempo da ottenere parti in acciaio ad altissima resistenza (1300-1600Mpa) con struttura martensitica uniforme.

L'acciaio per stampaggio a caldo ha una resistenza del materiale e una duttilità estremamente elevate. La resistenza alla trazione dell'acciaio generale ad alta resistenza è di circa 400-450 MPa, mentre la resistenza alla trazione dell'acciaio per stampaggio a caldo raggiunge 500-800 MPa prima del riscaldamento   e aumenta a 1300-1600 MPa dopo il riscaldamento e la formatura. Pertanto, l'acciaio per stampaggio a caldo è ampiamente utilizzato nella produzione di parti di carrozzeria automobilistiche. Il corpo in acciaio per stampaggio a caldo migliora notevolmente la resistenza alle collisioni del corpo e la sicurezza generale, proteggere ing   degli occupanti dell'auto in caso di collisione

Ruolo dell'acciaio per stampaggio a caldo nelle parti body-in-white 1Ruolo dell'acciaio per stampaggio a caldo nelle parti body-in-white 2

Acciaio per stampaggio a caldo  Lattina  al COSÌ  ridurre efficacemente il peso di  Il  veicolo e risparmiare il consumo di energia. A causa della resistenza estremamente elevata del materiale dell'acciaio per stampaggio a caldo, una parte stampata a caldo può   sostituire più parti di acciaio ordinario durante la progettazione. Muslimah giapponese   parti ah ve un  spessore sottile, leggero, ad alta resistenza e meno resiliente rispetto allo stampaggio a freddo. Loro   un Rif   adatto per la produzione di montanti anteriori e centrali rinforzati, parti del pavimento, parti anteriori, ecc.,  E   può migliorare sicurezza e ridurre  t lui  peso dei veicoli.

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