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바디인화이트(Body-In-White) 부품에서 핫 스탬핑강의 역할

우리는 자주 시계 TV에서 대장장이가 노크하는 모습 에스 붉게 달궈진 쇠를 모양대로 만든 다음 갑자기 양동이에 넣는다. 이 공정을 담금질이라고 하며 이는 일반적인 열처리 공정입니다. 이 과정은 널리 적용됩니다 에드 금속 제조에 사용되며 고강도 강철 생산에 사용됩니다. 붕소강판 에스 (초기강도는 500~600MPa) 답장 가열하다 오스테 나이트 상태로 빠르게 옮겨졌습니다. 고속 스탬핑용 금형. 특정 압력 조건에서 부품은 끄다 에드 그만큼 곰팡이를 피우다 냉각 속도  ~보다 큰 27°C/초 , 그리고 일정 기간 동안 압력을 유지하여 담금질하여 균일한 마르텐사이트 구조를 지닌 초고강도 강철 부품(1300-1600Mpa)입니다.

핫 스탬핑 강철은 재료 강도와 연성이 매우 높습니다. 일반 고장력강의 인장강도는 약 400~450MPa인 반면, 핫 스탬핑강의 인장강도는 가열 전 500~800MPa에 이릅니다.   가열 및 성형 후 1300-1600 MPa로 증가합니다. 따라서 핫 스탬핑 강은 자동차 차체 부품 제조에 널리 사용됩니다. 핫 스탬핑 스틸로 제작된 차체는 차체의 충돌 저항성과 전반적인 안전성을 크게 향상시키며, 보호하다 ing   충돌 시 차 안에 있던 탑승자

바디인화이트(Body-In-White) 부품에서 핫 스탬핑강의 역할 1바디인화이트(Body-In-White) 부품에서 핫 스탬핑강의 역할 2

핫 스탬핑 강철  수  그래서  효과적으로 무게를 줄입니다.  그만큼  차량 및 에너지 소비를 절약합니다. 핫 스탬핑 강철의 재료 강도가 매우 높기 때문에 하나의 핫 스탬핑 부품이   설계 중에 일반 강철의 여러 부품을 교체합니다. 목 이세   부품 하 ve ㅏ  두께가 얇고, 가볍고, 강도가 높으며, 콜드 스탬핑에 비해 복원력이 떨어집니다. 그들은   답장   강화된 A필러, B필러, 바닥부품, 프론트엔드 등의 제작에 적합하며,   개선할 수 있다 안전과 감소  그  차량의 무게.

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